截至目前，霍爾果斯鐵路口岸今年過貨量突破600萬噸。面對新冠肺炎疫情，運輸量逆勢增長。 在霍爾果斯鐵路口岸站，為確保惡劣天氣下運輸安全，鐵路部門組織專人對貨物進行掏箱查驗、單證審核、裝車準備等工作，保障鐵路審單與報關放行并聯同步，提高接發車效率。霍爾果斯鐵路口岸站副站長羅建江：“霍爾果斯鐵路口岸進出境中歐(中亞)班列創下了中歐班列運輸新紀錄，日均出口15列，進口7列。目前，我們正在對站場進行擴能改造，將新增10條到發線和1對換裝線，邊檢場延伸1050米，中歐班列運輸組織能力預計提升30%以上。”...

由上海合作組織秘書處和連云港市人民政府主辦的“連云港——充滿機遇的港口城市專場推介會”近日在上合組織秘書處舉行。會議期間，各方代表就連云港與上合組織國家進一步構建暢通國際物流體系，加強貿易往來，拓展投資共建領域，促進人文合作交流等方面進行充分交流。...

12月12日9:30，隨著風笛一聲長鳴，編組49輛、滿載676.9噸武漢及湖北企業生產的電子元器件、機電產品、服裝鞋帽等的X8015/6次列車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站破霧而出，一路向西，經漢丹線、焦柳線運行，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。列車中的部分集裝箱大柜中，滿載著移動垃圾箱、手推貨運車、振動測試記錄儀等產品，裝載這些產品的集裝箱從日本名古屋港經海運、水運直達武漢陽邏港，然后搭乘中歐班列前往歐洲。...

京津冀地區首列正式開行的“中國—東盟多式聯運國際班列”12日從京津保國際智慧港發車，為中國內陸地區與東盟國家貿易往來打開了新通道。 首發列車從河北保定京津保國際智慧港出發，沿京廣、滬昆鐵路到達昆明，經云南自貿區紅河片區，在河口（越南老街）口岸出境，將貨物分撥運輸到東盟收貨地，線路全長約5000多公里。全程運行80小時左右，比公路貨車運輸少了近30小時，這為中國產品及時順利到達東盟國家市場終端創造了有利條件。...

今年前11個月，中歐班列“長安號”共開行3441列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重約264萬噸，是去年同期的1.8倍，開行量、重箱率、貨運量等綜合指標穩居全國前列。 自2013年11月底開行以來，中歐班列“長安號”不斷提速、擴線，已經成為我國與“一帶一路”沿線國家貿易往來的主要通道之一。西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民介紹，中歐班列“長安號”常態化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線45個國家和地區。今年平均每天開行10列，預計到年底將開行3600多列。...

8日，首列“安西歐”國際貨運班列從安康東站順利始發。“安西歐”班列是繼“渭西歐”開行之后，西安攜手省內兄弟城市安康，深度融入共建“一帶一路”大格局，推進中歐班列(西安)集結中心建設，構建新發展格局的重要舉措。...

日前，記者從云南洲際班列物流有限責任公司（下稱洲際公司）獲悉，今年前11個月，昆明中歐班列運輸到發貨柜數量實現4712TEU（標箱），同比增長137%，充分發揮了昆明區位優勢，服務國家“一帶一路”建設。...

12月4日從伊斯坦布爾啟程前往中國西安。這是2019年11月中歐班列首次途經土耳其以來，首列自土耳其出發、滿載出口商品的班列。請問這個班列什么時候能夠抵達中國？在當前形勢下這個班列有什么重要意義？...

 １２月５日上午，伴隨著火車笛聲，由山東高速集團統籌運營的“齊魯號”歐亞班列（濟南）第５００列，從濟南南站順利發車，濟南今年開行歐亞班列累計開行突破７００列，年開行量由全省第四位躍升至第一位，全省歐亞班列集結中心地位日漸突顯，助力山東融入“一帶一路”，助力穩定全球供應鏈，助推濟南打造對外開放新高地。...

一邊是義烏鐵路西站汽笛聲聲，鋼軌之上“中國制造”貨達全球；一邊是義烏公路港大貨車絡繹不絕，整裝待發駛往全國各地……這兩個場站外的主干道分別叫經發大道和四海大道，川流不息的貨運車流，也成為了義烏經濟蓬勃發展、脈連五湖四海的生動縮影。...