前11個月昆明中歐班列到發量同比增長137%

2020-12-8 3

日前,記者從云南洲際班列物流有限責任公司(下稱洲際公司)獲悉,今年前11個月,昆明中歐班列運輸到發貨柜數量實現4712TEU(標箱),同比增長137%,充分發揮了昆明區位優勢,服務國家“一帶一路”建設。


數據顯示,截至11月30日,到歐洲方向中歐班列貨柜到發量同比減少15%,僅有224標箱。洲際公司多方拓展,調整經營思路,新增中亞班列、中越班列,加強鐵海聯運、公鐵聯運,逐漸扭轉危境,充分發揮了昆明在連接南亞東南亞和歐洲的交通節點的地理區位優勢,以及西部陸海新通道中的重要戰略地位。
數據顯示,截至11月30日,昆明中歐班列運輸到發的貨柜數量實現4712標箱,同比增長137%,貨量約79015噸,貨值約224891萬元。其中,新增的中亞班列到發量8標箱(2019年發貨量為0),貨量約23噸,貨值約54萬元;新增的中越班列到發量1034標箱(2019年發貨量為0),貨量約28476噸,貨值約4395萬元;鐵海聯運班列到發量3296標箱,同比增長143%,貨量約45795噸,貨值約214240萬元;中歐班列到發量224標箱,同比減少15%,貨量約2411噸,貨值約5278萬元;跨境汽運到發量150標箱,貨量約2310噸,貨值約924萬元。
按中國鐵路總公司定義,中歐班列不僅是指中國與歐洲國家間開行的集裝箱等鐵路國際聯運列車,還包括中國與蒙古國等東亞國家、越南等東南亞國家、伊朗等西亞國家、阿富汗等南亞國家、哈薩克斯坦等中亞國家間,開行的集裝箱等鐵路國際聯運列車。
昆明中歐班列是2015年底,在中歐班列(昆蓉歐快鐵)開行的基礎上,昆明踐行國家“一帶一路”倡議,對接共建長江經濟帶,加強昆明與中國—中南半島、孟中印緬、新亞歐大陸橋等國際經濟走廊的聯系互動,不斷拓展構建的中亞、中越及面向南亞東南亞的國際聯運業務,并逐漸形成“國際班列+國際電商+倉儲配送”為一體的綜合供應鏈服務模式。(來源:昆明日報)

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